青岛地铁2035规划高清图来了！哪里将是未来发展的重点？

截至目前，青岛地铁开通运营线路共有7条，运营里程为318千米，共设车站150座。虽然地铁线路不多，但是横跨的维度非常大。其中，从西南侧的董家口火车站（13号线）到东北角的鳌山湾（11号线），全程160km，历时4个多小时。

由于胶州湾的存在，青岛地铁组网需要比其他城市更多的线路。下面就来看看2035规划的28条地铁线路图。

对比现有地铁线路可以看出，青岛地铁更多的是多点布局的方式建设。主城区（市南、市北、崂山、李沧）地铁线路有一定程度的加密，更加方便城区居民出行。而主城区的地铁增加程度远远不如其他几个新区。从新规划来看，地铁线路网增加最密集的区域是西海岸新区和城阳区。

为什么要布局西海岸新区和城阳区的地铁路网？

首先说说西海岸，西海岸是国家级新区，GDP在国家级新区中排第三，仅次于上海浦东新区和天津滨海新区。西海岸GDP占青岛GDP的1/3，已经超过5000亿元，超过三线城市淄博市，而西海岸仅有青岛1/8的人口。每天早晚高峰，地铁1号线双向均是人满为患，不光是很多人从西海岸到主城区上班，很多人是从主城区到西海岸上班。增加西海岸和主城区的双向奔赴势在必行。

再说说城阳区，城阳区相对于西海岸新区，港口优势差的多，但是和主城区联系更加紧密。由于城阳区面积大、离主城区进，也是近年来青岛市重点发展的行政区，城阳区承接了青岛主城区高新技术产业的外溢。2015年左右，有传言青岛市政府将会搬迁至城阳区红岛，济青高铁也预留了最大的车站——红岛站。这两年，流亭机场已经停用，彻底解除了主城区和城阳区之间的地理阻隔，也看到了青岛市政府发展城阳区的决心。城阳区地铁加密，更多的是方便主城区与城阳区之间的通勤，增加高新技术企业之间的交流。

主城区——西海岸、主城区——城阳区，这两个主要的交通通道已经通过地铁网络实现通达。那西海岸和城阳之间通过什么连接呢？这就引出了青岛市近年来最重要的一条地铁线路，12号线。12号线从金沙滩一直到红岛和胶州机场，12号线建成胶州湾将彻底形成地铁闭环，实现东岸、西岸、北岸城区的通达。然而，12号线并没有纳入十四五规划。

但是，2023和2024年，12号线连续两年成为重点准备类项目。细心的网友可能也发现，青岛地铁13号线和11号线已经改名为西海岸快线和蓝谷快线了。两条线路的改名，一是方便地铁向日照和烟台之间的延伸，二是方便12号线的批复。改为区域快线，青岛地铁的里程大幅减少，大大增加了12号线批复的可能。并且，地铁12号线实际已经开工，成为先建后报的线路。

根据青岛地铁2035规划内容，胶州湾沿岸的地铁线路最为密集。西海岸、城阳将是青岛未来发展的重点区域。