定了：成雅高速扩容工程将于2025年内开工！双向8车道，总投289亿

G5京昆高速公路成都至雅安段，是一条修建于二十多年前的高速公路，1996年12月，成雅高速公路开工仪式在浦江县举行，历经3年的建设期后，1999年12月，成雅高速全线通车并投入试运营。

如今，这条高速公路已经历经沧桑将近26年了，其运输通行能力也早已不堪重负，特别是近些年，随着成都、雅安等经济社会的不断发展，对成雅高速的通行能力和质量也提出了更高的要求；于是，在四川省政府的决策之下，G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程被列入了2025年新开工的重点项目当中，要求于2025年开工建设！

一、项目最新进展—工可报告通过评估、用地预审获批

这条G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程，现在很多前期工作均是由雅安市交通运输局负责推进，现如今，最新的进展是：G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程可行性研究报告已通过四川省发展和改革委员会、四川省交通运输厅联合组织的专家评估，目前，工程可行性研究报告正在根据专家意见进行修改，待批。

除此之外，该项目的用地预审也已获得了国家自然资源部的批复（获批文号为：自然资办函〔2025〕1666号），项目的建设用地得到了保障；据悉，自然资源部为该项目一共批复的建设用地为699.62公顷（10494亩），具体的用地结构组成为：农用地573.37公顷（8601亩），耕地137.07公顷（2056亩），涉及永久基本农田59.66公顷（895亩）。

由于该项目同样是采用特许经营的模式，因此，2025年6月27日，四川省公共资源交易平台发布了该项目投资人公开招标的公告；本项目招标人为雅安市人民政府、成都市人民政府、眉山市人民政府，本项目实施机构为雅安市交通运输局；投标文件的递交截止时间为2025年7月21日9时00 分，言下之意，不久之后即可确定该项目的投资人。

所以，从目前的进展情况来看，工程可行性研究报告是进度的关键节点，要想实现今年内开工建设目标的话，必须尽快修改完善项目的工程可行性研究报告，早日上报主管部门力争获得批复。

二、G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程主要技术指标

1.线路长度：159.115公里

2.总投资：289.789亿元，采用特许经营方式，资本金比例不低于20%，由特许经营中标投资人全额出资

3.项目性质：改扩建公家高速公路工程

4.建设标准：按双向八车道高速公路标准

5.线路起终点：起于四川省成都市双流区白家枢纽互通，与G4202成都绕城高速公路相接，止于四川省雅安市雨城区对岩枢纽互通，接G5京昆高速雅安至西昌段

6.项目途经区域：四川省成都市双流区、新津区、邛崃市、蒲江县，眉山市彭山区、东坡区，雅安市雨城区、名山区、芦山县

7.设计速度：

起点白家至青龙场段35.07公里，设计速度120公里/小时

青龙场至公义段7.8公里，设计速度120公里/小时

公义至水碾坝段74.13公里，设计速度100公里/小时

水碾坝至终点对岩段17.748公里，设计速度80公里/小时

8.支线工程：芦山支线长约24.367公里，双向四车道，设计速度80公里/小时

三、该项目扩容建设的必要性

最后，笔者认为，成雅高速的扩容建设工作刻不容缓，这里面高层级的规划因素很多，笔者在这里就不过多赘述了，总之，能够列入省级重点项目的，在上位规划层面毫无疑问都是非常完善的。

最迫切的一个因素，是近些年成都与雅安之间的联系日益增强，成雅高速的交通车流量增长迅速，2011年至2021年期间，每年平均增长约7.1%；2022年，成雅高速白家至青龙段交通车流量达到8.9万pcu/d，已超过6车道设计容量，青龙至对岩段交通量为3.1万pcu/d，其中新店至水碾坝段达4.7万pcu/d，接近4车道设计容量。

pcu，即“标准小客车单位”，是交通流量统计中的基础单位，用于将不同车型（如货车、公交车等）的通行影响统一转换为小客车的等效值，例如，一辆公交车可能折算为2-3个pcu；pcu/d指某一路段在24小时内能够承载的最大pcu总量，直接反映道路的通行能力上限。

由于交通车流量的激增，已经导致成雅高速经常出现严重的拥堵现象，严重影响成雅高速的通行效率和服务水平，不利于区域的经济社会发展。

而且，根据最新的成雅高速交通流量预测结果，随着新一轮西部大开发的深入推进、成都平原经济区一体化发展的全面实施，成雅高速沿线地区物资流动与人员往来将更加频繁，运输需求将更加旺盛，预计2048年白家至青龙段交通量将达到12.8万pcu/d，青龙至对岩段交通量将达到9.3万pcu/d，远超设计容量，现有公路已无法满足日益增长的交通需求。

综上所述，交通车流量增长迅速使得成雅高速的扩容工程显得如此之重要；根据有关部门的核查，目前该项目处于未动工的状态，现如今，该项目已经升级成为了省级重点项目，并且要求于2025年开工建设，再加上建设期4年，最快的话，该项目可于2029年建成通车；笔者也认为，这个通车时间或许有重要意义，毕竟现在的成雅高速是在1999年建成通车的，而到了2029年，刚好满30年整数年，时隔30年后，成雅高速迎来扩容“新生”，这也不失为一桩“美谈”！